Що таке OBD корекція ГБО, як це працює і для чого необхідна корекція OBD? 

Доброго дня, дорогі читачі ГБОшника і просто випадково зайшли на сайт gboshnik.ru. Якщо ви потрапили на цю сторінку, значить вас безперечно цікавить, що таке OBD корекція ГБО , в чому її суть і як це працює. Саме ці питання найчастіше виникають у людей, коли вони чують незнайомі їм терміни. Сьогодні в рубриці ” Корисні поради “, я постараюся якомога повніше відповісти на ці питання, що вас цікавлять.Що таке OBD?

OBD ( On-Board Diagnostics ) перекладається, як бортова діагностика. Насправді це зовсім не ” ГБОошний термін “, скоріше термін, який був запозичений розробниками OBD корекції ГБО. Ця діагностика дозволяє автомобільним “мозкам” виконувати самодіагностику всіх систем автомобіля. Обсяг даних, які збираються OBD нових та старих автомобілів має суттєві відмінності. Перші версії OBD, виявивши несправність, сигналізували неї за допомогою лампочки-індикатора MIL ( Malfunction Indicator Lamp(індикаційна лампа несправності), проте крім такого повідомлення жодної інформації про саму несправність OBD не повідомляв. Сучасні версії системи самодіагностики мають стандартний цифровий роз’єм, за допомогою якого можна отримати вичерпні дані про автомобіль та кожну його систему окремо, як у реальному так і минулому часі. Крім того, є спеціальні стандартизовані коди несправностей DTC ( Diagnostic Trouble Codes ), за допомогою яких діагност може безпомилково встановити причину несправності автомобіля.

Що таке корекція OBD ГБО?

Перш ніж розповісти, як відбувається корекція, хочу зробити невеликий відступ, який дозволить зрозуміти необхідність корекції OBD на ГБО .

Як ви знаєте, “мозки” двигуна – ЕБУ (Електронний Блок Управління) налаштовані на роботу двигуна на бензині. Для цього існує низка налаштувань, якими керується ЕБУ, дозуючи повітря та бензин, які необхідні для горіння паливно-повітряної суміші. Коли мотор працює на “рідному” паливі, відбувається точне регулювання, дозування повітря та бензину, проте після того як ви встановили ГБО , ЕБУ починає “брехати”. Точніше не зовсім “брехати”, просто він не знає, як працювати з цим типом палива і “за звичкою” дозує його як бензин.

Проблема, як бачите, полягає в тому, що за своїми фізичними характеристиками бензин та газ сильно відрізняються один від одного. Тому взаємозамінності немає і не може бути, після переходу на газ “бензинові мізки” не знають про те, що мотор працює на газі , від чого знижується ККД мотора і збільшується витрата газового палива .

У циліндри надходить багато газу, частина якого в прямому сенсі відлітає в трубу, а потужність двигуна падає . Більше того, крім великих витрат на газ, робота двигуна на бідній суміші з часом дається взнаки. Через підвищену температуру згоряння паливної суміші, істотно знижується моторесурс двигуна, і його “смерть” повільно, але правильно наближається з кожним кілометром.

Якщо на відносно старих авто, що не мали “просунутої” електроніки та OBD, можна було лише встановити редуктор з дозатором потужності та змішувач, після чого все налаштування закінчувалася, то на сучасних моделях такий фокус не пройде. Як бачите, ЕБУ двигуна необхідний “перекладач”, який зможе пояснити йому, як працювати з газом. Саме цю функцію і виконує OBD корекція ГБО.

Як працює OBD корекція газового обладнання?

Як працює OBD корекція ГБО? Якщо своїми словами, то це виглядає приблизно так: ЕБУ посилає сигнал системі впорскування, керуючись програмою, яка вшита в його “мозок”. Це сигнал на виході перехоплюється модулем OBD корекції і коригується з урахуванням того, що двигун працює на газі, після чого перетворений, адаптований для ГБО сигнал посилається системі впорскування. В результаті: ЕБУ впевнений у тому, що все окей, перевитрати палива немає , мотор працює рівно, всі датчики повідомляють про нормальну роботу двигуна.

Головним завданням OBD корекції газобалонного обладнання є оптимізація газоповітряної суміші та підтримка у ній правильного співвідношення повітря та газу.

Багаторічний досвід у галузі ГБО показує, що встановлення газового обладнання з блоками OBD, котрі коригують роботу штатного OBD на двигунах стандарту Євро-4 та Євро-5, має високу ефективність. Навіть при агресивному стилі водіння автоматичне калібрування дозволяє уникнути помилок і ламп несправності, що спалахують. При цьому двигун повністю відповідає вищезгаданим євростандартам, що важливо.

Є правда одне “але”. Усі вищезазначені “плюси” можливі лише за умови повної справності двигуна, а також правильної установки газобалонного обладнання кваліфікованими фахівцями. У разі порушення тієї чи іншої умови робота ГБО може бути ще більш некоректною, ніж при повній відсутності OBD корекції газового обладнання . Також хочу зазначити, що в більшості випадків функцію OBD корекції можна відключити, проте робити це рекомендується лише після діагностики та консультації з фахівцями. Якщо ж ви спочатку не зацікавлені в OBD корекції ГБО, раджу про це повідомити установникам заздалегідь, оскільки вартість газового обладнання з цією функцією набагато вища за звичайний комплект ГБО.

На цьому у мене все, сподіваюся, відповів на всі питання, що вас цікавлять! У кого є якась додаткова важлива інформація на тему корекції OBD , буду радий її вислухати. Для того, щоб поділитися своїми міркуваннями з цього питання, використовуйте форму коментарів. Дякуємо за увагу до нових зустрічей на ГБОшнику .